Peinture de jantes

Application de peinture professionnelle pour les jantes

Peindre des jantes de voiture n'est peut-être pas banal, mais est considéré par de plus en plus de propriétaires de véhicules. Les raisons d'application de peinture sur des jantes sont variées. Beaucoup de conducteurs roulent par exemple en été avec des jantes alu et utilisent l'hiver des jantes acier classiques pour les pneus neige. Il s'agit ici davantage de raisons esthétiques, car les jantes acier traditionnelles la plupart du temps «n'impressionnent pas beaucoup».

L'application professionnelle de peinture est meilleure sur le long terme

Mais l'apparition tout à fait ordinaire d'usure et de vieillissement sur les jantes peut être réduite avec une peinture. De nombreux conducteurs s'essayent eux-mêmes aux applications de peinture apparemment simples. Mais on n'est pas toujours satisfait de l'aspect des jantes après avoir peint soi-même.

Préparation - l'alpha et l'oméga

Gros plan d'une roue avec une jante à peindre

Un travail soigneux (mais aussi lors de la préparation avant et après) et la sélection de la bonne méthode de peinture sont décisifs pour obtenir un résultat. Une fois les pneus démontés, les jantes sont décapées et la surface est complètement nettoyée. Les pros utilisent un procédé d'immersion spécifique et des produits chimiques adaptés pour obtenir un effet optimal. Dans l'atelier, on connait davantage les particularités de la préparation. Par exemple, les jantes alu plus anciennes possèdent une part très élevée en magnésium. Le sablage traditionnel attaque trop fortement les surfaces de ce type de jantes. C'est la raison pour laquelle elles doivent être traitées avec une minutie particulière.

Pré-opérations pour une peinture propre

Les ouvertures sur les jantes alu et acier nécessitent aussi une certaine attention. Afin qu'aucun vernis ne passe plus tard dans les ouvertures, les perforations ou sur les filetages, ces ouvertures doivent être hermétiquement fermées avec un rembourrage spécifique. Et enfin, seul l'œil aguerri de l'expert peut détecter si la jante nécessite éventuellement encore un apprêt supplémentaire pour égaliser les inégalités et les endroits rugueux avant d'appliquer la peinture. Cela est en règle générale classique surtout pour les jantes plus anciennes issues de moules en sable. Généralement, la pose d'un tel apprêt nécessite encore un ponçage ultérieur. Le cas échéant, des défauts visibles de la peinture peuvent être le retour de bâton ultérieur si on ne respecte pas cette étape.

Lorsque le pistolet pulvérisateur entre en action

Les jantes sont peintes au pistolet pulvérisateur

Ainsi préparée, le pro de l'atelier s'attaque à l'application même de la peinture. La méthode la plus répandue est l'application simple au moyen d'un pistolet pulvérisateur professionnel. Les demandes et contraintes déterminent si la jante est peinte avec une peinture à composants (avec ou sans durcisseur) ou avec une peinture multicouche. Peinture multicouche signifie plusieurs couches de peinture, ou peinture de base avec vernis transparent. On peut également envisager des peintures qui sèchent chimiquement, physiquement ou simplement à l'air.

Procédés de peinture inhabituels

EUne autre variante, certes plutôt rare et chère, est la densification haute brillance. La jante acier est dans ce cas-là enrobée plusieurs heures dans une masse de particules abrasives céramiques additionnée d'eau. La jante n'a après plus de revêtement et son aspect ressemble alors à celui d'une jante chromée. On obtient une jante densifiée, très lisse et très brillante.

Une autre possibilité pour donner un nouveau look à une jante de voiture est le revêtement par pulvérisation. Le procédé d'application correspond à l'application classique de peinture, si ce n'est qu'ici on utilise une peinture à l'aspect poudré additionnée d'une résine polyester ou époxy. Après un temps de séchage d'environ douze heures (une nuit), de nouveaux pneus peuvent être montés sur ce bijou.

Ces deux procédés de peinture nécessitent cependant des connaissances professionnelles et un équipement spécial que seules quelques entreprises possèdent. C'est pourquoi dans la plupart des cas, les jantes sont peintes avec un pistolet pulvérisateur.

Entreprise professionnelle vs. arrière-cour

Au vu des différentes méthodes, des préparations et des matériaux, l'atelier de peinture se place aussi en tête de course pour ce qui est des jantes. Par ailleurs, toutes les procédures et les composants, en particulier les différentes couches, comme l'apprêt, le vernis coloré et le vernis transparent, doivent s'harmoniser. Les différences de teintes ou les inégalités dues aux expérimentations malheureuses sont non seulement gênantes, mais ternissent durablement la joie d'avoir de «nouvelles» jantes. En raison des différents matériaux, des différents procédés de peinture et d'un coup de main particulier, une entreprise de peinture ou un atelier professionnel est toujours le meilleur interlocuteur.