Les impacts de cailloux sur la voiture sont le côté le moins drôle de la conduite. Même des trajets prudents ou rares ne peuvent empêcher que la peinture de la voiture ne reçoive tôt ou tard des traces d'usure importantes sur les portes, le capot, les pare-chocs, les ailes, les bas de caisse ou sur le toit. Les petits bouts sont éjectés des pneus du véhicule ont servi d'inspiration pour la dénomination de ces rayures et bosses. Nids-de-poule, chantiers d'autoroute, salage ou chemins instables offrent la «meilleure chance» d'avoir un impact de cailloux.
L'impact de cailloux dans la peinture doit être réparé le plus rapidement possible
L'impact de cailloux ne joue pas sur la sécurité et le comportement de conduite de la voiture. Cependant, un impact de cailloux dans la peinture ne supporte pas de retard de réparation et doit être réparé le plus vite possible. Dans le cas contraire, l'humidité peut s'immiscer dans la rayure ou la bosse ce qui est une porte ouverte à la rouille.
Méthodes sur mesure de réparation d'impact de cailloux
Plusieurs méthodes sont prises en compte pour la réparation d'impact de cailloux. Quelle version pour quel dommage est utilisée dépend surtout du nombre, de la profondeur et de l'endroit de chaque dommage. Le but de la réparation d'impact de cailloux est toujours de réparer entièrement et durablement les dommages dans la peinture, et cela sans traces. Les bons ateliers spécialisés et honnêtes sélectionneront toujours la méthode optimale et en même temps la plus économique (temps et coûts) au cours d'un entretien préalable. Par ailleurs, de tels dommages dans la peinture demandent beaucoup d'expérience, une attention particulière et des outils ou équipements spéciaux pour améliorer l'impact de cailloux dans la peinture. Tout cela est disponible chez un expert.
Améliorer l'impact de cailloux avec un crayon de retouche
La méthode la plus simple, mais également la plus discutable d'améliorer un impact de cailloux dans la peinture est le crayon de retouche. Ici, l'endroit endommagé est repeint avec un crayon de la teinte d'origine. Mais dans ce cas, la peinture du crayon ne pénètre pas et la couleur recouverte ne correspond pas le plus souvent à celle qui est autour. Les dommages liés à l'impact de cailloux sont ici seulement masqués. On ne peut donc pas parler ici de réparation d'impacts de cailloux. C'est également pourquoi cette méthode n'est pas utilisée dans les ateliers.
Voici comment les pros réparent un impact de cailloux dans la peinture
En revanche, le procédé Spot Repair est relativement fréquent et également bien plus prometteur. Ici, seuls les endroits abîmés sont prudemment débosselés, mastiqués et repeints. Cette méthode économise du temps, nécessite que peu de peinture et protège ainsi l'environnement. Cependant, la méthode Spot Repair ne peut pas être utilisée sur tous les endroits de la carrosserie. Les impacts de cailloux sur le pare-chocs, un bas de caisse ou les bords (ailes, porte, etc.) peuvent être réparés par cette méthode. Le processus ne s'adapte pas aux grandes surfaces plutôt traversantes, comme le toit ou le capot. Dans ce cas-là, l'expert dans l'atelier peut renseigner. Avec un peu de chance, le coût peut rester dans la zone à deux chiffres.
Souvent la seule solution c'est la peinture
Pour les dommages particulièrement profonds, les trous ou de grandes surfaces, la seule solution possible c'est la peinture. La partie de la carrosserie touchée est démontée et la peinture automobile d'origine est complètement poncée jusqu'à ce que le dommage soit supprimé. Une surface plate et lisse est à nouveau créée avec un remplissage, qui est ensuite traité avec un vernis de base et un vernis transparent. Pour finir, la pièce peut être remontée. Cette option demande relativement beaucoup de travail (surtout le ponçage et l'application de la peinture), nécessite beaucoup de peinture (frais matériels) et exige en plus pas mal de temps pour les phases de séchage. Certes, la peinture est sèche au bout de trois à quatre heures, mais le durcissement complet peut durer un à deux jours. Pour réduire les temps de séchage, les ateliers professionnels travaillent avec des émetteurs à infrarouge. Les temps de séchage de la peinture peuvent ainsi être réduits d'env. 12 minutes. Le dommage a donc disparu en profondeur (pas de risque de rouille) et le coloris correspond au reste de la voiture (mélangeur de teintes).
Les coûts de la main-d'œuvre sont la part du lion de la réparation d'impacts de cailloux
En raison de la demande élevée en travail et en matériel, l'application de peinture coûte naturellement plus chère qu'une réparation ponctuelle d'impacts de cailloux ou d'une amélioration. C'est pourquoi il peut être judicieux d'impliquer l'assurance (tout risque). En cas de responsabilité évidente d'un véhicule (véhicule de chantier qui roule devant, etc.) et avec la preuve correspondante, une prise en charge des frais est tout à fait possible.